航空工業(yè)材料：艙內(nèi)蒙皮

艙內(nèi)門把手、艙內(nèi)座椅及飯桌、整機(jī)電纜橋架及電器元件、壓縮機(jī)及泵體

機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域：化學(xué)工藝及運(yùn)輸、石油天然氣相關(guān)部件、容器、管道、閥門等工業(yè)化設(shè)備、壓縮機(jī)部件、模具制造、紡織機(jī)械制造

該領(lǐng)域以往材料絕大部分使用金屬材料，金屬材料的弊端為材質(zhì)本身硬度及尺寸穩(wěn)定性較好，但耐腐蝕、耐磨、韌性相對(duì)較差，造成了磨損更換、腐蝕變形、沖擊斷裂等情況時(shí)有發(fā)生，增加了設(shè)備的停機(jī)次數(shù)，提高了運(yùn)行成本；以聚醚醚酮替代原有金屬，在強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性方面沒(méi)有明顯下降，同時(shí)在耐腐蝕、耐磨、沖擊韌性等方面有大幅度提高。

電子電氣領(lǐng)域：電器設(shè)備元件、超純水系統(tǒng)、電路板基材、通訊行業(yè)移動(dòng)設(shè)備

新材料的研發(fā)與生產(chǎn)最為主要的應(yīng)用方向?yàn)殡娖餍袠I(yè)，現(xiàn)階段電器行業(yè)使用的部件，主要為改性通用塑料。